东瀛行政旗舰之王——第三代丰田世纪日本上市

06/26 06:11 車基因

才去年底的2017东京车展中亮相的全新一代丰田世纪,这款品牌旗舰车型如今也正式于日本当地发表亮相,提供给日本各大企业社长全新的替换选择,毕竟上一代丰田世纪可是在1997年就亮相的产品,距今已有20年的时间,身为企业大佬,的确该帮自己换辆更新更舒服的车,至于售价当然也是老板级的水准,要价日币1980万,折合人民币约为118万元(税前)。

根据目前丰田所公布的信息,新一代世纪的车身尺寸长宽高分别为5335x1930x1505毫米,而采用上一代LS底盘所打造的新一代世纪,轴距则维持与LS相同的3090毫米,在维持现有日式经典豪华设计风格之下,丰田也为其加装了LED大灯、LED雾灯与呈现三组方形的LED尾灯组,而全新的直瀑式镀铬进气格栅搭配凤凰厂徽,更是世纪不容错认的标记。

至于在内装部分,虽然世纪轿车基本上是以后座乘客为主的设计,但在前座用料可是一点也不含糊,运用大量原木纹饰板搭配大量真皮材质铺陈,全车座椅也提供羊毛或真皮材质做选择,而中控台上方的大尺寸液晶显示屏,全新设计的仪表板与真皮三辐式多功能方向盘,更是处处展现出世纪身为品牌旗舰的地位与奢华。


新一代世纪除了透过加长65毫米的轴距提升后座空间表现之外,加长的后座车门与降低15毫米的门槛高度,也更利于后座乘客上下车。另外,丰田也为后座乘客提供了独立双座设定、电动可调双后座、11.6寸后座独立多媒体资讯系统、办公桌、独立阅读灯、后座专属控制面板与全车20只扬声器,完全满足后座乘客需求。

为了紧跟当下的节能潮流,丰田也为新一代世纪换上了全新的THS II油电混合动力系统,以一台原厂代号2UR-FSE的5.0升V8缸内直喷引擎搭配电动马达,据厂方公布引擎本体最大动力输出为381匹/6200rpm、52公斤米/4000rpm,电动马达本体输出为224匹/30.6公斤米,两者合并之下最大综效马力输出为431匹,原厂公布平均油耗为13.6km/L(JC08标准测试)。

▼新一代世纪搭载5.0升V8引擎与电动马结合的Hybrid动力系统,并配置气压悬架

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