车再好装错胎也白搭,为什么轮胎是车辆性能提升的第一要

06/15 12:15 达车汇


汽车发现至今,无论科技怎么进化,最基础的本质是没有变的:轮胎是汽车唯一和地面接触的部位。无论是家用车还是F1。轮胎都是至关重要的一个部位。现在许多人都喜欢对自己的爱车进行改装,换轮圈和轮胎也是一个很常见的项目了,下面就总结几种常见的轮胎类型,看看你的车是否换对了轮胎。

最常见的家用买菜车轮胎


目前你在城市道路上所见到的车中,几乎所有车都在使用的轮胎。这类轮胎满足了你家代步车的最基本需求,安静、舒适、耐用等等。通常分为四季胎、夏季胎、冬季胎和雪地胎等,奔驰、宝马等品牌的部分车型还配有防爆胎,而一般地区则以四季胎为主。这类轮胎的单价主要在几百到一千元左右不等,其中比较常见的有米其林浩悦、邓禄普SP、韩泰等知名国际品牌的主力轮胎类型,也有佳通、锦湖等国产品牌。


紧紧贴住地面的高性能轮胎



高性能轮胎更多的是用于专业赛道赛事上,像光头胎、热熔胎包括半热熔胎都是比较专注于赛道的轮胎,这些轮胎不仅接触面积大、抓地力十分出色,而且磨损十分迅速。而随着高性能运动车型市场的逐渐成熟,近似半热熔轮胎的高性能街胎最近也流行了起来,经常有改装玩家为了获得更强悍的性能表现而更换。代表产品有像普利司通搏天族RE-11、横滨AD08R、米其林PilotSport系列等等;而像倍耐力P ZERO Corsa这种千万级超跑上的轮胎,才算是半热熔。所以这种高性能街胎,价格与公路胎相差不是很多,而半热熔胎的价格则要贵一些。

越野车上的轮胎大有区别


越野车与一般轿车的轮胎不大一样,主要分为HT、AT和MT三种。其中HT就是普通SUV上的公路胎,和轿车一样比较适合公路行驶;而AT胎则是全地形轮胎,有着强大的非铺装路面附着力和高耐用性,是一般越野玩家的选择;而MT胎又叫泥地胎,是越野发烧玩家和工程车的选择,适用于高强度的越野环境,专门在泥地和岩石地区使用。主流的AT胎有百路驰KO2、固铂AT3等。



关于轮胎的选择上,因为覆盖的范围非常广泛,今天“达车汇”只是粗略的做了一下分类,希望能够对你有帮助。对于关注度高的轮胎类型,日后还会做出更细致的解读。



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