后排无钢板、甲醛依旧高!本田思域比较“神”!

05/18 21:23 大飙车

看了几期之后,很多小伙伴都对这辆思域有了新的认识,尤其是国外标配铝合金防撞梁,而国内减配成单层钢板的行为,更是气愤不已。在内饰方面,不少朋友给我们爆料思域的内饰同样存在减配,那么果真如此吗?这辆开了一年多的思域,车内还会有甲醛吗?我们一起来看看吧。

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车门结构

典型的日系

一般来说,绝大多数日韩车都会使用成本较低的冲压铰链,欧洲车大多会用铸造铰链,思域尽管是美国设计,但依旧采用了日系的冲压铰链。

“焊接结构”也是日韩车常见的,相比一体冲压车门来说,焊接式车门要更节约材料。

隔音棉

原生材料隔音棉

因为我们这辆思域是由热心小伙伴提供的,他自己升级了隔音措施,不仅加厚了隔音棉,而且还在车门板上贴满了止震板。

其实思域原先的车门内饰板也是有隔音棉的,并且面积不小,材质还是原生棉,但是隔音棉非常薄。此外,思域原车门板上有一层防潮布,并且带有发泡吸音棉,看上去质量还不错。

侧防撞梁

圆管侧梁

和所有的日本车一样,思域的侧防撞梁同样是日韩车常见的圆管结构,不过,这根防撞梁上还多了一层加强件,但是车门内没有加强筋。

后排座椅

区别待遇,没钢板!

我们多次强调,后排座椅保护钢板是防止追尾事故中有尖锐物体穿透后座的,所以成熟车型都会有这种保护措施。我们曾多次抨击过,一些用塑料瓦楞板代替保护钢板的车型。

令人气愤的是,思域的后排座椅不但没有钢板保护,连一层塑料瓦楞板都没有!什么保护都没有,只有一层布!

虽然我们没有找到海外版思域后排座椅的图片,但从加拿大、美国定居的朋友口中得知,北美版的思域确实有后排钢板。

事实上,欧美地区对于后排座椅安全有着比较严格的规范和法律要求,但是国内并没相关的法规约束,即便是建议标准,也没有提到后排座椅保护钢板。所以有时候法律的滞后,就要受人欺负,可是为什么有那么多车型依旧保留了呢?本田是不是太过精明了?

地板

开了一年,甲醛依旧高

这辆车的大线包裹还是不错的,使用了波纹管包裹大线,部分裸露和衔接部位还增加了PVC胶布包裹。

地板隔音材料在我们的意料之中,全部都是回收材料,这是本田的惯用材料。我们这辆思域已经开了1年多,并且我们这位小伙伴,在车内放了炭包和空气净化器。按理说,甲醛应该不会很多,那么具体如何?我们还是要实际测量一下。

通过实际测试,这辆已经开了1年多的车,地板所含的甲醛物质依旧很多!具体数值为0.328毫克每立方米,是红色报警状态,并不在安全范围之内。

皮质座椅中的甲醛含量同样也不少,测试结果为0.116毫克每立方米,是一个黄色警告状态。

这辆思域已经开了1年多,车内还放置了多个炭包和空气净化器,车内的甲醛含量依旧不少。因此我们建议思域车主,尽量多通风,多释放车内甲醛。当然,仍要再次强调,我们的测试方式相对极端,但每辆车的测试条件相同,横向对比非常公平。

我们也对地板的TVOC进行了测量,测量数值为1.479毫克每立方米,是红色报警状态。

总结

思域,真不值那么多钱!

对于思域来说,如果抛去所有“光环”,就是一辆比较普通的家用车,只是发动机功率稍微突出一些而已(不包含其他,例如机油增多)。但是“成功”的市场“运作”,尤其是网络舆论,使得这辆车变得非常“与众不同”!说实话,我们实在是替所有加价买这辆车的小伙伴鸣不平,因为它根本不值这个钱,你们被“网友“”车主”忽悠了。

如果你把这辆思域放在我们整个评分系统中,无论是“同级别”,还是“同价位”的车型中,思域都是垫底儿。所以足以证明思域原本的市场价,根本就不值那么多钱!这个价钱除了思域之外,你还能选择昂克赛拉、MG6、雷凌、高尔夫……;还能够选择天籁、博瑞、雪铁龙C5……这类B级车;甚至还能够选择一辆低配的奥迪A3这类豪华品牌。

其实,在这里我们还是建议大家理性选车,不要轻信网上的所谓评价。拒绝所有不重视安全、不尊重生命、对国人“区别待遇”的车型、品牌和车企!

本田思域内饰评分

邪恶的积分墙

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