为美好生活而来,论骏派CX65背后的品牌“野心”

05/18 19:58 DearAuto


蔚领的成功,让骏派CX65很兴奋。


数据显示,2018年第一季度,蔚领销售新车1.73万辆,累积同比增长157.69%。


众所周知,旅行车在国内是小众车,销量一直以来都不温不火。


但蔚领能在今年一季度乘用车市场出现低增长的背景下,实现高速增长,足以说明旅行车市场的行情正在发生变化。


目前蔚领主攻12-16万元的市场,而售价10万元以下的旅行车,除了骏派CX65就没有第二台。


这么看,骏派CX65难道不应该兴奋吗?


5月17日,天津一汽骏派CX65正式上市,共推出4款车型,售价区间6.89—7.69万元。全系均搭载1.5L自然吸气发动机,匹配5速手动变速器。




这一次,天津一汽抢占了跨界旅行车蓝海的先机


怎么一直以来都不被市场看好的旅行车,销量会剧增呢?吃瓜的群众表示疑惑不解。


若你将市面上所有旅行车的销量数据统计一遍,就会发现贡献销量的车型主要来自15万元以下,售价15万元以上的旅行车依旧静悄悄。


其实,这并不难理解。


过去,大部分消费者只求拥有一台车,对车的品质、性能、价格有极高的宽容度。而今天,国内汽车市场不断成熟,消费者日趋年轻化,不少新生代消费者的生活方式更是发生了变化,他们对汽车功能亦有了更精细化的要求。


他们更期待有一款既能满足日常生活又能保证短途休旅功能,颜值与实用性兼具,且具有个性化的产品,而这样的车型就非旅行车莫属了。



但现在的问题是,市面上可供选择的旅行车太少了,诸如奥迪A4 allroad quattro、奔驰C级旅行车、宝马2系旅行车……售价动辄40万元上下,更像是土豪的玩具,挡住了很多年轻消费者的“诗与远方”。


蔚领的出现,将旅行车的价格区间拉到了15万以下,而以亲民形象出现的骏派CX65,则进一步拉低了旅行车市场的价格区间。



除了价格优势外,骏派CX65还拥有轿车的舒适操控、传统旅行车的易载大空间和SUV的通过性,兼具多种优势,宜家宜旅满足各种生活需求,代表了一种全新的生活方式,成了年轻消费者最先考虑的车型。


作为天津一汽首款跨界旅行车,骏派CX65车型设计特意邀请到世界三大汽车设计公司之一的IDG(Italdesign)亲自操刀,设计灵感源自豪华游艇,以宽大动感的整体造型、全车流畅的线条尽显时尚潮流,还有大溜背、车顶行李架、17吋大轮毂等跨界运动元素,打造了骏派CX65独特的个性与品味。



除了造型,骏派CX65的实用性也颇受瞩目。全车长宽高分别为4596/1785/1525mm,轴距为2610mm,离地间隙高达172mm,良好的通过性和开阔的驾乘视野比肩SUV。


骏派CX65超大后备厢空间也是一大亮点,最大扩展容积可达1503L,后排放倒后如同一张双人床,全面满足日常通勤、搬家装载、周末出游等多种生活场景需求。



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2018年,天津一汽迎来产品大爆发


2018年,天津一汽一口气将推出6款新车,骏派CX65是今年天津一汽推出的第二款产品,除此之外还有已经上市的骏派A50,和将在第三季度推出的骏派D80。并且,新能源车型也在同步进行中,预计三款新能源车将于今年年底前完成。


而在2017年之前,骏派品牌只有骏派D60、骏派A70两款车。现在竟一下子推出了覆盖轿车、SUV、旅行车、新能源车的全系列产品,这是要闹哪样?


骏派CX65上市当晚,天津一汽夏利汽车股份有限公司销售服务总监、销售公司总经理王志平作出了解答。“骏派品牌是年轻的、充满活力的、充满希望的品牌,天津一汽是有着深厚积淀,有着产业理想的企业。虽然天津一汽在发展的道路上经历了许多曲折和困难,但我们还是大踏步的一路向前,我们从未放弃,我们永不言弃!”



2017年5月,新骏派D60上市。我近距离接触这款车,里里外外看了一圈之后,我的看法是,车还不错,可是小型SUV市场的竞争对手太多了,要想成功,难度不小。


一年后的今天,我再次参加天津一汽新车发布会,看到骏派CX65,觉得这款车入市时机把握的非常好,旅行车市场方兴未艾,新车上市后甚至没有同级竞争对手,天津一汽的产品规划终于走在了市场的前头。


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凤凰涅盘,浴火重生的天津一汽


作为一家有三十多年历史的老牌车企,天津一汽有着深厚积淀,比起追逐资本而没有量产车问世的互联网企业来说,更能给中国汽车制造带来希望。


密集的产品推出节奏,也直接反映出天津一汽这个老牌国企的实力。


众所周知,汽车产品开发周期长、投入大,想要密集投放新车,没有强大的技术储备,是完全不可能的。而且,骏派的新车规划,并不是同平台车型简单的拉皮、换壳,而是基于丰田NBC+平台、A级车平台、新能源平台这三大车型平台的新产品。



提起天津一汽,总有人不忘夏利,毕竟夏利曾被誉为国民车,连续18年销量第一。而夏利这款车也在60后、70后乃至85前的人群中留下了不可磨灭的印象。但天津一汽不止有夏利,夏利只是天津一汽旗下一个产品品牌,夏利是天津一汽的,但夏利不代表天津一汽。


而且对90后的年轻消费者来说,他们已对夏利这个品牌没有感觉了,85前的消费人群亦不再会购买一台小车。雪藏夏利品牌是为了更好的发展,有告别才有新的启程。


相信随着“骏驰计划”的深度推进,骏派的产品线会越来越丰富。此次骏派CX65上市,就让我们看到了天津一汽以更大的决心和崭新的姿态布局整个产业链,我们也相信天津一汽有实力能重新回到时代的潮头。


文 | 李健波


(本文仅为作者个人观点,不代表DearAuto立场。)


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广东格林律师事务所李国勇律师



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